Para ello, Dutch Lightyear recibirá una modesta donación de Corea del Sur.
Esta es una actualización de un artículo publicado el 28 de julio.
La marca holandesa de coches Lightyear quebró no hace mucho. El funcionamiento de la empresa cuesta mucho dinero, mientras que el coche de producción (llamado Lightyear 0) aún no estaba en los concesionarios. De hecho, esos concesionarios apenas existían.
Lightyear tuvo que cesar sus operaciones y, con ello, la marca parecía seguir a muchas otras empresas emergentes como Detroit Electric, Th!nk y Lordstown. Pero, al parecer, el ADN automovilístico holandés es un poco más testarudo después de todo. Spyker, por ejemplo, consiguió pasar la coronapandemia (todo un logro después de todo).
Podcast
Las cosas también van a funcionar para Lightyear. Esto es lo que Richard Bross (inversor privado de Lightyear) dijo al podcast Go-getters de NxChange el mes pasado. Al menos, tenía muy buenas noticias sobre Lightyear. Según él, Lightyear va a reiniciarse, con la ayuda de los coreanos.
Bross recaudó ocho millones con un grupo de coinversores para cubrir los costes iniciales. Mientras tanto, surcoreanos han entrado en la empresa. Según Bross, estos surcoreanos están increíblemente entusiasmados. En resumen, esto va a funcionar muy bien, ¿no?
En la propia Lightyear, el mes pasado, aún no lo sabían. A BNR, la empresa aún no podía confirmar nada, sólo que estaban en conversaciones con «posibles inversores internacionales». Mientras tanto, Lex Hoefsloot, Consejero Delegado de Lightyear, había sido visto en Corea del Sur, lo que sugería que los inversores eran efectivamente coreanos.
Lightyear mantuvo así un perfil bajo, pero ahora hay informes oficiales, tanto de Corea como de Lightyear. La coreana Sunbo (activa en la construcción naval) anuncia que va a inyectar 3,5 millones de euros en la puesta en marcha. La propia Lightyear también confirma ahora al FD que existe un acuerdo.
¿Significa esto que los 3,5 millones de euros están dentro? No, porque sólo se ha firmado una carta de intenciones. Podrían pasar meses antes de que la pelota esté finalmente en el tejado.
Aun así, el futuro de Lightyear no está nada asegurado, porque seamos sinceros: 3,5 millones de euros es calderilla para un fabricante de automóviles. Probablemente ni siquiera sea suficiente para desarrollar los retrovisores. En cualquier caso, en este momento Lightyear probablemente esté trabajando según el lema «cada granito de arena ayuda».¿Motos segunda mano en Madrid? Visita Crestanevada.